在采访中，记者提到电气化机车对电能的高度依赖造成的问题。陈老师说，科技是不断向前发展的，我们不能因为电力的不足就让铁路运输重新回到内燃机车的时代。内燃机车要有准备，还是想办法解决电的问题。
“输电线路受损和铁塔倒塌并不可怕，但需要相关部门提前做好应急物资和人员准备。”陈老师认为，在这次雪灾中湖南和湖北同样遭受雪灾，除了地形原因，湖北电网能够总体保持正常供电的重要原因便是，湖北的电力部门做了一个对电网稳定运行的超前分析，并根据结果准备好了相当数量的塔材和导线等物资。“上周，美国的弗罗里达州发生大面积停电事故。可见，电力系统的安全运行是一个世界性的难题。我们要有足够的重视，却不必害怕。”
公管：用常态的方法应对非常态的灾害 面对灾害，政府部门的协调显得尤为重要，为此我们专门采访了公共管理学院公共灾害预警系统研究室的的博士生袁永康。当得知我们要就这次雪灾中，公共预警系统作用以及存在的缺陷进行采访时，他首先介绍了刚发表的文章中提到的观点：“我们的预案与预案与元之间缺乏有机联系，面对复杂灾害体系的时候就显得无力了。”他介绍道，大范围的持续降雪引发了一系列的次生灾害，如停电事故、交通瘫痪等，而这些次生灾害又相互影响，相互作用，形成灾害体系。预案在制定时却只单独对待一个或一种灾害，比如洪灾，雪灾等等。即使有健全的预案体系，只把它们机械的放在一起只会让救灾工作陷入被动。
据了解，早在06年1月《国家自然灾害救助应急预案》就已出台，其中就要求政府建立健全救灾物资紧急调拨和运输制度。我们也有《国家处置铁路行车事故应急预案》，专门针对铁路运输事故灾害。《国家处置电网大面积停电事件应急预案》专门针对停电事故。预案要求电力企业迅速组织力量开展事故抢险救灾，修复被损电力设施，恢复灾区电力供应工作。可雪灾导致的交通和通讯的中断，电力恢复困难。
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