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【再遇小黄车】新学期你骑“小黄车”了吗?

来源:记者团 点击次数:1238次 发布时间:2016-10-01 21:13:37 编辑:周小琪


■记者团 见习记者 黄悦鑫  张文卓


9月初,校内又出现了一批崭新的“小黄车”。据ofobicycle公司武汉地区华中大校园负责人董畅介绍,此次共投放“小黄车”600辆,是该公司在我校第二次投放“小黄车”。加上上学期在我校投放的800辆“小黄车”,目前校园里可供使用的“小黄车”一共有1400辆。


“小黄车”自今年5月进驻我校以来,方便了师生的出行。同时它的许多问题也为人诟病,如机械密码锁的技术漏洞容易导致车辆被盗、座椅高度难以调节等。而普遍存在的“小黄车”使用乱象更让人怀疑这种共享单车模式是否仅仅是一种空想。


那么,5个月间,“小黄车”经历了哪些事情?ofobicycle公司有没有对校园内的“小黄车”进行改善升级?经过一段时间的发展,共享单车的未来又在哪里?


暴雨过后 “小黄车”全面检修


今年7月,武汉特大暴雨导致校园内部渍水严重。露天停放的“小黄车”也没有幸免于难,由于缺乏人员保护,大多数被淹没在校道的“滚滚洪流”之中。“大水退后,喻园大道上的“小黄车”东倒西歪,散在各个角落,车身很脏,全部被淤泥覆盖。”法学院15级的王蒙同学在暴雨期间留在学校,他这样描述“小黄车”的惨状。


暴雨过后,ofo的维修人员对华中大校园内的“小黄车”进行了全面检修。“部分‘小黄车’在暴雨中被浸泡,维修人员将自行车的关键配件去了锈、上了油。”ofo负责人董畅介绍,“而一些受到严重损坏的车辆,有的钢圈变了形,就只能将其报废了。”


在检修过程中,维修工人遇到了两个难题。一是为了维持校园的秩序和美观,需要大量耗费精力将车辆调配到合适的地方停放。二是一些损坏的车辆在没有报修的情况下,被继续使用,这给车辆带来了二次损坏。在这些已损坏但还来不及修理的“小黄车”车身上,ofo的维修人员贴了特定的标识,提醒大家不要使用。


开发智能锁 地毯式寻车


“小黄车”使用的机械静态密码锁存在许多不足,使用者可以很容易地解开密码,免费获得骑车机会。为填补密码锁的技术漏洞,ofobicycle开发了一种新型智能锁,智能锁取消了机械密码,增加了定位系统,使用者只有通过手机才能开锁。据悉,这种智能锁正处在测试阶段,测试完毕将投入使用。


除了“小黄车”车锁密码易解之外,也有人通过涂改“小黄车”颜色、给“小黄车”上私锁等行为将车据为己有,甚至将其售卖出校。这导致校园里的“小黄车”数量减少,难以满足师生使用需求。好在每一辆‘小黄车’都在特殊位置印有ofo的钢印,就算被涂改成其他颜色“小黄车”依然可以通过钢印被识别。ofo工作人员暑期在华中大周边的社区、写字楼、商圈组织了一次地毯式的搜寻工作。“最终找回了大约150辆“小黄车”,不过很可惜,还是有部分“小黄车”没有办法找回”,董畅说。


针对部分不法分子售卖“小黄车”的行为,ofobicycle公司目前却没有找到合理的解决办法,“虽然我们一直都有收到关于售卖‘小黄车’的举报,可是一直没有找到相关的售卖点和售卖人,一旦这种据点被发现,我们将和警方取得联系,一定要依法取缔这些非法的售卖组织。”


保卫小黄车,还需要使用者和公司一同努力,董畅也呼吁同学们文明使用“小黄车”,一起打好保护“小黄车”的攻坚战。


共享单车的未来在何处?


从 “小黄车”于2014年“横空出世”时起,“小黄车”式的共享单车模式就一直是社会各界热议的话题。从目前“小黄车”出现的问题来看,技术上的漏洞和人性的弱点给共享单车的生存发展带来了不少的麻烦。


同学中也存在着对共享单车模式的质疑声音。社会学院15级的李兴珒同学认为:“从理论上讲,共享模式是不错的;但是从社会层面上来看,这种模式过于理想化,大部分使用者缺乏公共意识,不把‘小黄车’当作一种公共资源来看待。”


也有同学对其持积极的态度,新闻学院15级的刘楚同学说:“共享单车需要让每个使用‘小黄车’的人对它负起切实的责任来,这种责任应该来源于技术和法律上的控制。我还是比较乐观的,任何的事物都需要经历逐渐完善的过程。” 


除了“小黄车”的使用者,业内人士从更专业的角度给出了自己的分析。


前云启创投投资经理曲凯,认为扩大经营规模才是ofo发展的核心症结。他在一篇题为《出行市场大混战,ofo、摩拜和滴滴的商业本源》中提到:“像自行车这样无比庞大的市场,想让市场起一点点波澜都需要投放出去几万辆自行车才可以。ofo要想继续生存下去,就得靠它在资本市场讲故事的能力和融资能力,为不断扩大阵地提供资本。” 


在共享单车领域,与“小黄车”ofobicycle竞争的“小红车”摩拜公司总裁胡玮炜,在接受极客公园(国内最大的创新者社区)采访时也认为共享单车想要盈利,“规模肯定是一个重要的变量”。


据报道,9月26日,ofo宣布获得滴滴出行领投的数千万美元C轮融资,而在此前的9月2日,ofo已获得经纬中国领投,金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资,资本的注入必将给共享单车的生存助一臂之力,无论最后结果如何,看来共享单车目前依然有能力在出行市场上“再飞一会儿”。

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