新闻网首页 > 校车改革:从承包制到工资制

校车改革:从承包制到工资制

来源:记者团 点击次数:308次 发布时间:2016-10-30 20:45:27 编辑:王珏蕴 见习编辑 彭辰辰

■记者团 彭丽

校车改革具体细则还未发布,昨日,许多学生就已经闻到风声了。10月29日,记者团记者来到校车队总部,对话校车队长陈高健,对即将实行的校车改革有了深度了解。



记者团:您能具体介绍一下此次校车主要做出了哪些改革吗?

陈高健:第一点,从11月1号开始,我们将之前实行的租赁承包制改为了工资制。此改动的目的是希望能够避免之前一直存在的超载超速、定时发车的问题。现在我们限速30码,最多只能载15个人。定时发车是指从第一个人上车起十分钟内,司机必须发车。司机每天只要工作了所规定的时长就可以领到工资,所以多上一个人或者加快速度对于他们没有什么很大的意义。第二点就是解决不按站点停靠的问题。除了我们之前规定的站点,其他的地方都不会停车。



记者团:预计此次改革带来的问题有哪些?

陈高健:今年9月份到现在我们在喻园到大门这条线上就是实行的工资制。一个很明显的问题就是司机的积极性没有那么高了。他们只需要在早上六点半到晚上十点准时上下班就行。另外一个问题是学生等车的时间可能会延长。之前可以走很多人,但是现在只能走15个人,且速度比以前要慢一些。尤其在重要节日比如平安夜或者重要的考试比如四六级、司法考试这些时候,预计会受很大影响。这个我们暂时也没想到办法解决。司机的态度可能也会有所改变,因为他们现在的工资是低于承包制实行时期的。态度肯会差一点,这个我们也没办法控制,只能是尽量要求他们以好的态度去对待乘客。



记者团:有学生认为从韵苑到紫菘四辆校车太少了,这次改革会增加车辆吗?

陈高健:根据目前情况来讲,我们没有校车增加,而且车辆只会越来越少。因为我们现在不能买车,因为买车需要教育部批准指标,所以比较困难。但是车辆老化会影响乘客安全,又必须得有所淘汰,所以现在车辆只会越来越少。



记者团:目前学校有多处路段正在修建,校车也因此会改道,这些改道的通知如何告知学生?

陈高健:大的改动我们会提前通知的,但是现在的道路建设我们没有通知,因为现在我们没法通知。比如现在现在整个醉晚路在改造,可能这个路口封了三五天之后又封下一个,所以我们没办法预告。也没人告知我们该怎么改路线,司机这时候就会相对灵活一点。



记者团:车队日常的维护和修理模式是什么样的?

陈高健:在原来实行承包制时,是车队购买保险。维修会有一周小查,一月大查的规定。记者团:校车现在已经是学生们在校园生活中不可或缺的一环,你对于校车的发展有什么构想吗?陈高健:我们现在已经向学校提交了一个提案,希望能够加大监控力。